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（中央社記者王淑芬高雄4日電）因應節能時代的潮流，高市府交通局規劃引進「電動共享汽車系統」並已公告招標，屆時民眾可以免擁汽車，到租賃站隨到隨租，還節省保養等費用，預估最快明年底上路。
交通局規劃初期在市區重要行政中心、觀光景點、捷運站、商圈等設50處租賃站，共250個電動汽車格位建置租賃系統，提供民眾甲地租車乙地還車服務，讓高雄朝生態交通城市更向前邁進。
交通局今天指出，已公告招商，概估投資計畫約需要新台幣2億到3億元；如果招標順利，12月下旬可以確定投資商，業者可以分階段建置，提供民眾便利的租賃服務。
電動共享汽車在法、美和德國很興盛，不僅節能，也成為都會區解決交通運輸問題的一種新興方式，提供民眾便利、迅速租借服務，還可減少尋找停車位問題。
共享汽車在德國有Car2Go、法國有Autolib以及美國ZipCar，交通局指出，以法國共享汽車為例，平均1輛共享汽車可替代9輛私人小汽車，而近幾年智慧型手機的普及、網路頻寬速度提升以及環保議題的受重視，使用共享汽車人數不斷成長，更受好評。
交通局指出，私人汽車普及化是空氣污染及能源消耗的主因，且個人使用時段多集中於上下午尖峰時段，調查顯示，汽車95%的時間處於閒置狀態，無法達到最有效率的使用，卻仍要支付擁有車輛的成本與停車空間；盼引進共享汽車，有助於民眾重新思考自有汽車的必要性。1051004
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（中央社倫敦29日綜合外電報導）新研究指出，人類傾向相互殺害，但仍不清楚是出自遺傳或其他因素。
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英國「衛報」（The Guardian）報導，來自西班牙的研究人員發現，同物種自相殘殺的傾向在靈長類動物中尤其普遍，估計人類祖先死亡約2%是出自致命口角。
未參與這項研究的英國瑞丁大學（University ofReading）演化生物學教授巴吉爾（Mark Pagel）表示：「廣泛來說，這意味人類發展出策略，以暴力解決問題。」
但研究作者說，社會的影響能大幅改變人類的侵略性，因為人類互鬥而致死的比率在人類史中不斷變動。
研究第一作者、西班牙研究機構EstacionExperimental de Zonas Aridas的葛梅茲（Jose MariaGomez）表示：「致命暴力是我們演化史的一部分，但並未烙印在『我們的基因』中。至少就某種程度而言，人類在社會的組織方式能影響致命暴力的程度。」
當代心理學家平克（Steven Pinker）曾說，人類涉入致命暴力是「自然情形」，但因這類暴力致死人數會隨著擁有更複雜的機構和法律的現代社會崛起，而獲得減少。不過此說法已證明備受爭議。
這項發表於「自然」期刊（Nature）的新研究，可能引發更多爭論。1050929
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